Общая информация

Общие технические данные

ID-код изделия

Общая информация

Тип модуля

Модуль ACOPOSmotor

Макс. токовая нагрузка 19-контактного гибридного разъема

Силовые контакты

Макс. 20 А при 40 °C

Сертификация

CE

Да

cULus

Да. 1)

FSC

Да. 1)

Поддержка

Программный

ACP10

V2.422 или выше

Тепловые характеристики

Методы охлаждения согласно EN 60034-6 (код IC)

Стандарт

Самоохлаждение, без дополнительного охлаждения поверхности (IC4A0A0)

С установленным комплектом вентилятора 8ZBDF

С внешним охлаждением; охлаждение поверхности установленным независимым модулем вентилятора (IC4A0A6)

Класс изоляции согласно EN 60034-1

F

Тепловая защита мотора согласно EN 60034-11

Максимальная температура обмотки 155 °C (ограничена до 140 °C программно)

Условия эксплуатации

Конструкция и тип установки согласно EN 60034-7 (код IM)

Горизонтально (IM3001); вертикально, двигатель подвешен к станку (IM3011); вертикально, двигатель установлен на станок (IM3031)

Уменьшение номинального тока и тока при заторможенном двигателе при высоте места установки начиная с 500 м над уровнем моря

10 % на 1000 м

Уменьшение постоянной мощности при высоте установки более 500 м над уровнем моря

10 % на 1000 м

Установка на высоте над уровнем моря

Номинал

0—500 м

Максимум. 2)

4000 м

Степень загрязнения согласно EN 60664-1

2 (непроводящее загрязнение)

Категория превышения напряжения согласно IEC 60364-4-443:1999

III

Защита по EN 60529. 3)

Без дополнительного сальника: IP64
С заказанным сальником: IP65
С установленным комплектом вентилятора 8ZDFB: IP24

Условия окружающей среды

Температура

Работа

Номинал

5...40 °C

Максимум

55 °C. 4)

Хранение

–25...+55 °C

Транспортировка

–25...+70 °C

Макс. температура фланца

65 °C

Относительная влажность

Работа

5—85 %, без конденсации

Хранение

5—95 %, без конденсации

Транспортировка

Макс. 95 % при 40 °C

Механические характеристики

Краска для двигателя

На водной основе, RAL 2005 матовая

Краска для инвертора

Электрофоретическое осаждение (EPD), черная

Уровень вибрации согласно EN 60034-14

Уровень вибрации A 5)

Роликовый подшипник, динамическая нагрузка и номинальный ресурс

В соответствии с DIN ISO 281

Конец вала согласно DIN 748

Форма E

Сальник согласно DIN 3760

Форма A

Шпонка и шпоночный паз согласно DIN 6885-1

Шпоночный паз формы N1; шпонка формы А

Балансировка вала согласно DIN ISO 8821

Расположение полушпонок

Монтажный фланец согласно DIN 42948

Форма A

Плавное вращение конца вала, соосность и плоскость крепежного фланца согласно DIN 42955

Допуск R

Краткое описание

ACPm65m UT 50 A

1)Начиная с изменения C1.
2)Возможна непрерывная работа на высоте от 500 до 4000 м над уровнем моря (с учетом указанных ограничений на постоянный ток). Более жесткие требования должны быть согласованы с B&R.
3)Указанный уровень защиты обеспечивается, только если все неиспользуемые разъемы на модуле закрыты подходящими крышками или заглушками. Соответствующие крышки и заглушки могут быть поставлены как дополнительное компоненты (X67AC0M08, X67AC0M12, 8CXC000.0000-00). При поставке модуль имеет степень защиты IP20.
4)Возможна непрерывная работа при температурах окружающей среды от 40 °С и максимум до 55 °C (с учетом указанных ограничений на постоянный ток), но с уменьшением срока службы.
5)Уровень вибрации B по запросу.

Модуль инвертора

8DIcde.ffggg7i00-1, 8DIcde.ffggg0i00-1 - Технические данные

ID-код изделия

8DIcde.ffggg7i00-1

8DIcde.ffggg0i00-1

Соединение с шиной постоянного тока

Напряжение

Номинал

750 В пост. тока

Номинальная потребляемая мощность 1)

(PN / 0.97) + PIM

Емкость шины постоянного тока

153 мкФ

Конструкция

19-контактный гибридный разъем, штырьковый 2)

Длина кабеля

Максимум

30 м

питание 24 В постоянного тока

Входное напряжение

24 В пост. тока +20 % / –25 %

Входная емкость

120 мкФ

Макс. потребляемая мощность

10 Вт + PСтопорный тормоз + P24 В пост. тока, вых. 1 [0— 96 Вт] + P24 В пост. тока, вых. 2 [0— 12 Вт]

Конструкция

19-контактный гибридный разъем, штырьковый 2)

Длина кабеля

Максимальное

30 м

24 В пост. тока, выход 1

Выходное напряжение

Зависит от питания 24 В пост. тока

Постоянный ток

Макс. 4 A

защита

Электронная

Конструкция

24 В пост. тока

Гнездовой разъем M8

COM

Гнездовой разъем M8

24 В пост. тока, выход 2

Выходное напряжение

Зависит от питания 24 В пост. тока

Непрерывный ток

Макс. 0,5 A

защита

Электронная

Конструкция

24 В пост. тока

Гнездовой разъем M12

COM

Гнездовой разъем M12

Подсоединение двигателя

Номинальная частота переключения

5 МГц

Допустимая частота переключений. 3)

5/10/20 кГц

Макс. выходная частота

600 Гц. 4)

Соединение стопорного тормоза двигателя

Количество

1

Постоянный ток

1 A

Макс. частота переключения

0,5 Гц

Порог срабатывания для контроля падения напряжения

24 В пост. тока –25 %

Полевая шина

Тип

POWERLINK V1/V2 100 Base-T (ANSI/IEE 802.3)

Конструкция

Внутренний 2x концентратор, 2х 19-контактный гибридный разъем

Длина кабеля

Макс. 100 м между двумя станциями (длина сегмента)5)

Скорость передачи

100 Мб/с

Разрешающие входы

Количество

2

Электромонтаж

Потребитель

Электроизоляция

Вход – Модуль инвертора

Да

Вход — вход

Да

Входное напряжение

Номинал

24 В пост. тока

Максимальное

30 В пост. тока

Входной ток при номинальном напряжении

80 мА

Порог переключения

Низкий

< 5 В

Высокий

> 15 В

Задержка переключения при номинальном входном напряжении

Сигнал Enable 1 -> 0, отключение ШИМ

12 мс

Сигнал Enable 0 -> 1, готовность к ШИМ

1 мс

Модуляция относительно потенциала заземления

Макс. ±38 В

Конструкция

19-контактный гибридный разъем, штырьковый 2)

Триггерные входы

Количество

2

Электромонтаж

Потребитель

Электроизоляция

Вход — модуль инвертора

Нет

Вход — вход

Нет

Входное напряжение

Номинал

24 В пост. тока

Максимум

30 В пост. тока

Порог переключения

Низкий

< 5 В

-

Высокий

> 15 В

Входной ток при номинальном напряжении

5 мА

Задержка переключения

Положительный фронт

В разработке

Отрицательный фронт

В разработке

Модуляция относительно потенциала заземления

Макс. ±38 В

Конструкция

Гнездовой разъем M12

Поддержка

Программное обеспечение

ACP10

V2.43 и выше

1)Справедливо для следующих условий: напряжение шины постоянного тока 750 В пост. тока, частота переключения 5 кГц, температура окружающей среды 40 °C, высота установки <0 500 м над уровнем моря, без снижения номинальных значений вследствие типа охлаждения.
2)Важно отметить, что 19-контактный гибридный разъем рассчитан максимум на 5 циклов подсоединения.
3)B&R рекомендует эксплуатировать модуль при его номинальной частоте переключения. Работа модуля на повышенной частоте переключения, более соответствующей потребностям приложения, уменьшает постоянный ток и увеличивает нагрузку ЦПУ.
4)Электрическая выходная частота модуля (SCTRL_SPEED_ACT * MOTOR_POLEPAIRS) контролируется для защиты от двойного использования согласно EC 428/2009 | 3A225. Если электрическая выходная частота модуля превышает предельное значение 600 Гц непрерывно более 0,5 с, то текущее движение прекращается и выводится ошибка 6060 (силовой элемент: превышена предельная скорость).
5)Ограничение 30 м при использовании гибридных кабелей.

Выберите регион и язык:

B&R Logo