Cuando se trata de mover cargas pesadas de manera eficiente sobre terreno accidentado, no hay sustituto para un remolque basculante todoterreno. Estos vehículos para fines especiales a menudo se encuentran trabajando las 24 horas del día en zonas remotas. El fabricante de la Alta Austria, Benzberg, ha hecho de la misión de diseñar y construir equipos especialmente resistentes para los sectores de la industria y la ingeniería civil. Junto con B&R, han desarrollado un nuevo controlador modular que abre nuevas y excitantes aplicaciones potenciales.
Para los clientes del sector del transporte pesado fuera de la carretera, el punto de dolor es evidente: No hay ningún vehículo en el mercado que pueda cumplir con requisitos operacionales tan exigentes en condiciones ambientales tan extremas sin un servicio extenso y altos costos de mantenimiento. El fundador y director general de Benzberg, Herbert Schneeberger, se dio cuenta de ello, y cuando la empresa se reformó hace seis años, su misión era clara: diseñar y construir soluciones personalizadas para el transporte pesado con un claro enfoque en las necesidades del mundo real de sus usuarios.
El fabricante de remolques basculantes de Alta Austria tiene su sede en la ciudad de Schörfling am Attersee, así como la producción de componentes en Fornach y una planta de montaje en Liezen, con aproximadamente 65 empleados en total. Casi el 70% de los ingresos de Benzberg provienen de los vehículos especiales, con el 30% restante proviene de los volquetes para la ingeniería civil.
Nuevo controlador B&R para equipos pesados
El transporte de cargas pesadas sobre terreno accidentado requiere ejes y sistemas hidráulicos diseñados especialmente. Junto con el fabricante de enganches para remolques Scharmüller, Benzberg creó un diseño de eje modular que asegura el confort de conducción y al mismo tiempo mantiene la estabilidad y evita los vuelcos.
Para implementar una compensación de pendiente de alta precisión, Benzberg buscó un socio para construir un nuevo controlador. "Buscábamos un socio de ingeniería con el que pudiéramos construir un nuevo prototipo, y B&R fue altamente recomendado", dice Schneeberger. "Después de considerarlo detenidamente, decidimos hacer el cambio de nuestro proveedor anterior. Cuando se colabora en un proyecto conjunto, la proximidad geográfica es también especialmente importante - y aquí, también, B&R fue la elección perfecta".
El proyecto conjunto
Los requisitos del nuevo controlador estaban claramente definidos: los componentes debían ser modulares, extremadamente robustos y resistentes a la suciedad, al agua y a las altas temperaturas. También tendrían que ser fáciles de mantener en cualquier parte del mundo. "Fue una colaboración fascinante para nosotros", recuerda Bernhard Schmidthammer, responsable de ventas de B&R. "Como clientes piloto, Benzberg y Scharmüller trabajaron con nosotros para desarrollar un nuevo producto. Fue una combinación perfecta que reunió una gran cantidad de conocimientos de una variedad de disciplinas".
El equipo del proyecto estaba formado por dos ingenieros de B&R y Benzberg/Scharmüller. A partir de diciembre de 2016, se reunieron cada dos semanas en el curso de seis meses para asegurar un progreso constante a través de los hitos de desarrollo paso a paso. Después de eso vinieron ocho semanas de puesta en marcha y alrededor de 3.000 horas de pruebas offroad, seguidas de dos semanas para ajustar la programación basada en los resultados de las pruebas.
Desde el diseño del concepto hasta la producción en serie
El control de la compensación de la pendiente está manejado por el sistema de control B&R X90, operado desde una pantalla táctil. La solución también cuenta con un sistema de pesaje y vigilancia por GPS. El sistema de pesaje muestra el volumen de la carga y ofrece una mejora considerable de la eficiencia mediante una facturación más precisa e informes detallados. La vigilancia por GPS se ha convertido en una característica estándar en muchos vehículos de construcción. Esto no sólo permite localizarlos, sino también seguir sus movimientos, registrar sus horas de funcionamiento y definir sus intervalos de servicio.
"La construcción del prototipo está completa - el 10% restante involucra los ejes de tracción corrotantes", dice Schneeberger. "En ese momento, habremos cumplido todos los objetivos que establecimos al principio del proyecto y estaremos listos para la producción en serie."
El proyecto fue un desafío fascinante para todos los involucrados, lo que hizo que todas las partes apreciaran mucho más la exitosa cooperación. "Nos impresionó particularmente el robusto rendimiento de los productos de B&R en condiciones tan extremas. El trabajo con B&R fue armonioso, productivo y muy natural. Como empresa familiar, el ambiente amistoso fue muy bien recibido", dice Schneeberger.
La producción en serie del nuevo volquete está prevista para empezar en 2018. Para entonces todos los vehículos de 2, 3 y 4 ejes de Benzberg tendrán el mismo software, listo para que los clientes configuren sus vehículos de acuerdo a sus requerimientos específicos.
 | Herbert Schneeberger Fundador y CEO, Benzberg "Nos impresionó particularmente el robusto rendimiento de los productos de B&R en condiciones tan extremas. El trabajo con B&R fue armonioso, productivo y muy natural. Como un negocio familiar, la atmósfera amistosa fue muy bien recibida." |