偏航系统能够使风力发电机对准风向，它们容易遭受不必要的机械应力和加速磨损。贝加莱的Peter Kronberger和Alois Holzleitner相信，存在一个更加可持续的解决方案。
偏航系统能够使风力发电机对准风向，从而最大限度地提高发电量。Peter，你所谓传统方法已经过时。这是什么意思？
Peter Kronberger：风力发电机的机舱通常由四至八个电机驱动旋转。这被称为偏航系统，整个过程被称为偏航控制。电机通常由软启动器或变频器控制。由于海上风电机组的机舱重量通常超过500吨，因此偏航系统容易遭受显著的机械磨损，从而不可避免地导致停机以及昂贵的维护。额外的机械应力还会来自风机的液压制动器。该制动器仅在偏航调整期间部分分离，以防止在侧风中发生运动失控。
你会提出什么替代方案呢？
Kronberger：智能伺服驱动器在优化偏航控制方面极具潜力。例如，先进的扭矩控制可以降低机械组件的扭矩水平。然后你就拥有了反向间隙补偿，这样就可以防止在风机改变方向时对齿轮齿之间产生的不良影响。当磨损问题得以控制时，你就能更频繁地对机舱进行重新调整。这意味着可用性和效益的同步提升。
Peter Kronberger， 全球技术经理 - 能源，贝加莱
“智能伺服驱动器在优化偏航控制方面极具潜力。”
是否有能够应对严苛的海上条件的伺服驱动器？
Alois Holzleitner：当然。我们最新的ACOPOS P3伺服驱动器极其坚固耐用。从单轴到三轴控制可供选择，它们被设计用于应对风力发电机中的各种环境条件。它们已经通过高达1 g的连续振动测试，而且电路板拥有涂层保护，从而确保即使在潮湿、含盐空气中也能无故障运行。另外，该系列伺服驱动器还拥有一些其它非常重要的优势。
诸如？
Holzleitner：我们的伺服驱动器可以提供关于系统的有用反馈，它不仅可以被用于偏航控制，而且还能用于远程诊断。温度和当前值以及错误记录会被自动存储及远程读取。除了这些优势之外，这还有利于优化维护。而且我们不要忘记还有安全方面。P3系列拥有贝加莱安全技术，它所提供的安全扭矩和位置值符合PL e标准。如果能够利用这些信息，那么你将不再需要在常规系统中使用带电缆的传感器。
Alois Holzleitner，技术经理 - 运动，贝加莱
“使用我们的ACOPOS P3伺服驱动器有助于增加发电量，减少磨损，提高可用性。”
转换为伺服解决方案的过程有多复杂？
Kronberger：它比你预期的更容易。所有组件都是现成产品，而且ACOPOS P3可以与任意伺服电机一起使用。从本质上讲，你所要做的就是用所需轴数的伺服驱动器替换软启动器或变频器。你可以以相对较少的付出在效益和可用性方面获得较大回报。
贝加莱ACOPOS P3伺服驱动器坚固耐用的结构使其非常适用于海上应用。P3还可以提供系统相关反馈，它可用于远程诊断和预测性维护。
