В 1885 году жители и гости Бельгии восторженно наблюдали, как первый трамвай отправляется из курортного города Остенде в Ньивпорт. А уже к 1912 году паровые трамваи повсеместно заменялись электрическими. И вот спустя больше ста лет появился новый повод для радости и гордости - глубокая модернизация трамвайных путей. Проект по модернизации разрабатывался в тесном сотрудничестве пражской компании Elektroline Inc с австрийскими специалистами в сфере промышленной автоматизации из компании B&R.
Самая длинная трамвайная линия в мире «Прибрежный трамвай» (The Coastal Tram) имеет протяженность 68 километров вдоль бельгийского побережья между муниципалитетами Де Панне и Кнокке-Хейст на границах с Францией и Нидерландами. "Есть масса примечательных фактов о ветке «Прибрежный трамвай»." - торжественно начинает Микулаш Бургр, руководитель отдела внедрения и проектирования систем управления трамвайных путей в компании Elektroline. "Летом трамвайная линия загружена на столько, что приходится одалживать трамвайные вагоны у городов Гент и Антверпене."
Трамвайная развязка в Остенде состоит из трех трамвайных платформ и одного запасного пути. Трамвайная система является крайне сложной, поскольку необходимо контролировать сразу все двадцать стрелок одновременно, только так можно обеспечить плавное и безопасное движение трамваев.
Весь трафик управляется из диспетчерской в Брюгге, примерно 30 километров от Остенде. Визуализация всей трамвайной линии, которая включает в себя многочисленные камеры наблюдения, отображается для операторов на экранах в диспетчерской, а также на планшетах или других мобильных устройствах.
Безопасность прежде всего
Системному интегратору Elektroline была поставлена задача по модернизации знаменитого "Прибрежного трамвая". «Руководители транспортной компании поставили перед проектировщиками по модернизации четкую цель: автоматизировать трамвайное движение таким образом, чтобы это было безопасно и технологично», - говорит Бургр. "Для реализации функциональной безопасности и средств визуализации мы выбрали решения от B&R, наше решение продиктовано позитивным опытом работы с продукцией и специалистами компании B&R над другими проектами. Системы B&R позволяют чрезвычайно просто разрабатывать программное обеспечение отвечающие требованиям безопасности уровня SIL 3."
После модернизации система управления и безопасности автоматически управляет путевыми стрелками по беспроводному каналу. Водитель трамвая просто вводит номер маршрута в бортовую систему и трамвай едет по заданному маршруту. На каждом трамвае на дне установлен передатчик, который отправляет идентификационные данные, такие как номер трамвая и его маршрут через приемники, установленные на протяжении всего трамвайного пути. При необходимости водитель может перевести трамвай в режим ручного управления, но как правило ему не о чем беспокоиться. Система обеспечивает безопасное движение с учетом машин, пешеходов и велосипедистов.
Плодотворное сотрудничество с B&R
«Для такого сложного интеграционного проекта, как проект в Остенде, необходимо тесное сотрудничество и понимание с вашим технологическим партнером», - объясняет Бургр. «Мы использовали технологии B&R для визуализации путевых стрелок, которые устанавливаются вместе с нашей системой. Веб-визуализация на базе mapp View играет ключевую роль при эксплуатации системы и её обслуживания. Диспетчерская система обладает собственным интерфейсом, контролирует и согласует весь поток данных, чтобы обеспечить пользователю полную картину по всему движению трамваев. Она также служит для управления трамвайным депо и сложными трамвайными развязками. Самой сложной частью было определить количество этапов процесса, сложных по своей сути, по этой причине невозможно было использовать некое универсальное стандартизированное решение. Вот почему мы внедрили индивидуальное решение вместе с B&R».
"Наши клиенты всегда могут рассчитывать на нашу полную поддержку, будь то программное обеспечение для визуализации, как в этом проекте, или сам проект автоматизации. Наши программисты работали совместно с командой разработчиков из Elektroline Inc на протяжении всего проекта. Наша система автоматизации изначально была создана для управления технологическим оборудованием, но уже давно зарекомендовала себя во многих других областях - от мониторинга газопровода до энергетики и транспортной инфраструктуры, как можно убедиться на примере проекта в Остенде.", добавляет Вацлав Правда из B&R
 | Mikuláš Burgr Руководитель отдела внедрения и проектирования систем управления трамвайных путей в компании Elektroline "Для реализации функциональной безопасности и средств визуализации мы выбрали решения от B&R, наше решение продиктовано позитивным опытом работы с продукцией и специалистами компании B&R над другими проектами. Системы B&R позволяют чрезвычайно просто разрабатывать программное обеспечение, отвечающие требованиям безопасности уровня SIL 3." |