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Modules d'alimentation auxiliaire 24 V intégrés

Hilfsversorgung

Le système d'entraînement ACOPOSmulti intègre l'alimentation 24V pour les entraînements ainsi que pour les automates, les PC ou les périphériques (en option). Ceci permet non seulement de minimiser l'espace requis, mais aussi de prévoir le comportement de la machine en cas de perte de puissance.

Alimentation pour les automates, les entraînements et les périphériques

Pourquoi les appareils périphériques et les entraînements ont-ils été inclus dans la conception de l'alimentation 24 V des unités d'entraînement ACOPOSmulti ? Si l'on regarde d'un peu plus près les machines de production modernes et notamment leur comportement en cas de panne de courant ou de chute de tension, la réponse est simple. Alors que les anciennes machines étaient mises en mouvement à l'aide de cames mécaniques, les systèmes modernes sont équipés de profils de cames électroniques. L'électronique offre l'avantage d'être plus flexible et non sujette à l'usure. Néanmoins, elle présente aussi un inconvénient : celui de perdre le lien entre les profils de cames en cas de panne électrique.

Les pannes réseau ne sont plus un problème

Le système ACOPOSmulti gère parfaitement ces situations grâce à son module intégré d'alimentation auxiliaire 24V. L'énergie cinétique générée par le moteur lors du freinage est renvoyée au bus DC, devenant ainsi disponible comme énergie électrique. Cette énergie électrique est ensuite distribuée aux entraînements, et même aux automates, PC et périphériques, si nécessaire. Afin d'optimiser la distribution de cette énergie limitée lors d'une panne réseau, les modules d'alimentation auxiliaire disposent non seulement d'une sortie fixe, mais aussi d'une sortie 24V qui peut être désactivée pour mettre hors tension les composants périphériques non essentiels. Ces modules peuvent être raccordés directement au bus DC commun sur le système d'entraînement, et sont équipés d'une protection contre les circuits ouverts, les courts-circuits et les surcharges. C'est la solution idéale pour permettre aux systèmes à couplage électronique de conserver l'avantage des cames mécaniques : le maintien de la référence définie pour l'angle des axes en cas de perte ou chute de puissance.

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