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Módulos de alimentación auxiliar de 24 V integrados

Hilfsversorgung

ACOPOSmulti integra la alimentación de 24 V tanto para los servoaccionamientos, como para el PLC, el PC o los equipos periféricos (opcional). Esto no sólo minimiza los requisitos de espacio, sino que también garantiza un comportamiento previsible de la máquina cuando falla la alimentación.

Suministro para el PLC, los servoaccionamientos y los equipos periféricos

¿Por qué se hizo un esfuerzo para incluir los dispositivos periféricos, así como los servoaccionamientos en el diseño de alimentación de 24 V de ACOPOSmulti? La respuesta es fácil si se analizan las máquinas de producción modernas y, en particular, su comportamiento cuando se producen fallos de alimentación o caídas de tensión. Mientras que las máquinas de producción antiguas se controlaban bien con la ayuda de levas mecánicas, los sistemas modernos están equipados con levas electrónicas. A las conocidas ventajas de flexibilidad y ausencia de desgaste en la electrónica, hay que añadirles una desventaja: la pérdida de la conexión de la leva cuando se produce un corte de energía.

Los fallos de alimentación ya no son un problema

ACOPOSmulti afronta este tema con un módulo de alimentación auxiliar de 24 V integrado. La energía cinética creada en los motores al frenar se devuelve al bus de continua en el que está disponible en forma de energía eléctrica. Esta energía eléctrica se distribuye a los servoaccionamientos e incluso al PLC, al PC o a los equipos periféricos, si es necesario. Para distribuir correctamente esta energía limitada durante un fallo de alimentación, los módulos de alimentación auxiliares tienen una salida fija, así como una salida de 24 V que se puede desactivar con el fin de cortar el suministro de componentes periféricos no esenciales. Los dispositivos se pueden conectar directamente al bus de continua común en el servoaccionamiento y disponen de protección contra sobrecarga, circuito abierto y cortocircuito. Se trata de la solución ideal para que los sistemas conectados electrónicamente utilicen la ventaja de las levas mecánicas. Además, se mantiene una referencia definida por el ángulo de los ejes durante el fallo o la caída de tensión.

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