8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | |||||||||||||||
Getriebetyp | ||||||||||||||||||||||||
Baureihe | ||||||||||||||||||||||||
Baugröße | ||||||||||||||||||||||||
Ausführungen | ||||||||||||||||||||||||
Getriebeübersetzung | ||||||||||||||||||||||||
Verdrehspiel | ||||||||||||||||||||||||
Form der Abtriebswelle | ||||||||||||||||||||||||
Motoranbau |
Bestellschlüssel geben nur in Ausnahmefällen Aufschluss über die möglichen Kombinationen. Informationen zur Kombinierbarkeit sind im CAD-Konfigurator unter cad.br-automation.com abrufbar.
Getriebetyp (e)
Getriebetyp (e)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R Getriebe sind als Winkelplanetengetriebe, Planetengetriebe mit koaxialer Abtriebswelle sowie mit Abtriebsflansch erhältlich.
Der Getriebetyp wird durch einen Buchstaben (e) im Bestellschlüssel angegeben.
Getriebetyp (e) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P | F | A | |||||||||
Planetengetriebe mit Abtriebswelle | Planetengetriebe mit Abtriebsflansch | Winkelplanetengetriebe | |||||||||
|
|
|
Baureihe (ff)
Baureihe (ff)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
Die Getriebe sind in Baureihen eingeteilt. Die Baureihe ist im Bestellschlüssel als zweistellige Ziffer (ff) angegeben.
Baureihe (ff) | ||
---|---|---|
30 | 40, 45, 50, 55 | 60, 70, 75 |
Economy | Standard | Premium |
Bietet eine kostengünstige Alternative. Dieses Getriebe ist kostenoptimiert durch eine Vereinfachung des Klemmsystems zwischen Motorwelle und Getriebe; das Abtriebsmoment und die Übersetzungen sind auf ein marktübliches Niveau reduziert. Die Abtriebswelle ist ausschließlich mit Passfeder erhältlich. Die Schutzart entspricht dem Standard IP54. | Bietet die perfekte Lösung für die meisten Applikationen zu einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis. Das einzigartige Baukastensystem ermöglicht größte Vielfalt bezüglich Übersetzungsverhältnis, Flansch, Bauformen und vielem mehr. | Für Applikationen, die höchste Präzision fordern. Neben der standardmäßigen Geradverzahnung ist auch eine Schrägverzahnung möglich, die noch ruhiger und leiser läuft. Zudem ist das Winkelgetriebe auch mit Hohlwelle erhältlich, durch die Kabel, Leitungen oder Materialstränge platzsparend hindurchgeführt werden können. Somit eröffnen sich zusätzlich neue Möglichkeiten in der Maschinenkonstruktion. |
Baugröße (ggg)
Baugröße (ggg)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R-Getriebe sind in unterschiedlichen Baugrößen erhältlich.
Die verschiedenen Baugrößen werden durch drei Zahlen (ggg) in der Bestellbezeichnung unterschieden. Je größer diese Ziffer, desto größer sind die Flanschabmessungen und Leistungsdaten des jeweiligen Getriebes.
8GP
Getriebeserie | 1-stufig 1) | 2-stufig 1) | 3-stufig 1) |
---|---|---|---|
8GP30 | 040, 060, 080, 120 | 040, 060, 080, 120 | --- |
8GP40 | 040, 060, 080, 120 | 040, 060, 080, 120 | 040, 060, 080, 120 |
8GP45 | 067, 089, 121 | 067, 089, 121 | 067, 089, 121 |
8GP50 | 050, 070, 090, 120,155 | 050, 070, 090, 120,155 | --- |
8GP55 | 060, 080, 120 | 060, 080, 120 | --- |
8GP60 | 070, 090, 115, 142, 190 | 070, 090, 115, 142, 190 | --- |
8GP70 | 070, 090, 115, 142, 190 | 070, 090, 115, 142, 190 | --- |
8GF
Getriebeserie | 1-stufig 1) | 2-stufig 1) | 3-stufig 1) |
---|---|---|---|
8GF40 | 064, 090, 110 | 064, 090, 110 | --- |
8GF60 | 064, 090, 110, 140, 200 | 064, 090, 110, 140, 200 | --- |
8GF70 | 064, 090, 110, 140, 200 | 064, 090, 110, 140, 200 | --- |
8GA
Getriebeserie | 1-stufig 1) | 2-stufig 1) | 3-stufig 1) |
---|---|---|---|
8GA40 | 040, 060, 080, 120 | 040, 060, 080, 120 | 040, 060, 080, 120 |
8GA45 | 067, 089, 121 | 067, 089, 121 | 067, 089, 121 |
8GA50 | 050, 070, 090, 120 | 050, 070, 090, 120 | --- |
8GA55 | 064, 090, 110 | 064, 090, 110 | --- |
8GA60 | 070, 090, 115 | 070, 090, 115, 142 | --- |
8GA75 | 070, 090, 115,142 | --- | --- |
1) | 1-stufig, 2-stufig oder 3-stufig: Wird durch die ausgewählte Übersetzung definiert. |
Ausführungen (hh)
Ausführungen (hh)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R Getriebe sind mit verschiedenen Schmierungen erhältlich.
Die verschiedenen Ausführungen werden durch zwei Zeichen (hh) in der Bestellbezeichnung unterschieden.
Ausführungscode | Ausführung | Verfügbarkeit |
---|---|---|
-- | Standard | alle Getriebe |
-F | Lebensmitteltaugliche Schmierung | nicht verfügbar für 8GP30 |
-L | Tieftemperatur Schmierung | nicht verfügbar für 8GP30 / 8GA60 / 8GA75 |
Getriebeübersetzung (iii)
Getriebeübersetzung (iii)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R Getriebe sind in unterschiedlichen Getriebeübersetzungen erhältlich.
Der Code (iii) in der Bestellnummer beinhaltet die Getriebeübersetzung.
8GP
Getriebeserie | 1-stufig | 2-stufig | 3-stufig |
---|---|---|---|
8GP30 | 005, 010 | 025 | --- |
8GP40 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | 060, 080, 120, 160, 200, 256, 320, 512 |
8GP45 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | 060, 080, 120, 160, 200, 256, 320, 512 |
8GP50 8GP50-155 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 004, 005, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 016, 020, 025, 040, 050, 100 | --- --- |
8GP55 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GP60 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GP70 | 003, 004, 005, 007, 010 | 012, 015, 016, 020, 025, 035, 040, 050, 070, 100 | --- |
8GF
Getriebeserie | 1-stufig | 2-stufig | 3-stufig |
---|---|---|---|
8GF40 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GF60 | 004, 005, 007, 008, 010 | 016, 020, 025, 032, 040, 050, 064, 100 | --- |
8GF70 | 004, 005, 007, 010 | 016, 020, 025, 035, 040, 050, 070, 100 | --- |
8GA
Getriebeserie | 1-stufig | 2-stufig | 3-stufig |
---|---|---|---|
8GA40 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | 060, 080, 120, 160, 200, 256, 320, 512 |
8GA45 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | 060, 080, 120, 160, 200, 256, 320, 512 |
8GA50 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GA55 | 003, 004, 005, 007, 008, 010 | 009, 012, 015, 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GA60 | 004, 005, 008, 010 | 016, 020, 025, 032, 040, 064, 100 | --- |
8GA75 | 004, 005, 008, 010 | --- | --- |
Verdrehspiel (k)
Verdrehspiel (k)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R Premium Getriebe sind auch mit reduziertem Verdrehspiel erhältlich.
Das Verdrehspiel wird durch einen Buchstaben (k) im Bestellschlüssel angegeben.
Verfügbarkeit | ||
---|---|---|
S | R | |
Economy 1) | Ja | --- |
Standard 1) | Ja | --- |
Premium 2) | Ja | Ja |
1) | In den Technischen Daten ist dazu der Wert "Max. Verdrehspiel" angegeben. |
2) | Premium Getriebe: 8GP60, 8GP70 / 8GA60, 8GA75 / 8GF60, 8GF70 |
Form der Abtriebswelle (l)
Form der Abtriebswelle (l)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
Die Form der Abtriebswelle wird durch eine Ziffer im Bestellschlüssel (l) angegeben.
Flanschabtriebswelle | ![]() | ![]() |
Code (I) | Getriebeserie | Flanschabtriebswelle | Passstiftbohrung |
---|---|---|---|
0 | 8GF40 | Ja | Ja |
0 | 8GF60 / 8GF70 | Ja | Nein |
5 | Ja | Ja |
Glatte Welle | ![]() | ![]() |
Code (I) | Getriebeserie | Glatte Welle |
---|---|---|
1 | 8GA.. / 8GP.. | Ja |
Welle mit Passfeder | ![]() | ![]() |
Code (I) | Getriebeserie | Welle mit Passfeder (nach DIN 6885) |
---|---|---|
2 | 8GA.. / 8GP.. | Ja |
Zahnwelle | ![]() | ![]() |
Code (I) | Getriebeserie | Zahnwelle (nach DIN 5480) |
---|---|---|
4 | 8GP60 / 8GP70 | Ja |
Hohlwelle | ![]() | ![]() |
Code (I) | Getriebeserie | Hohlwelle einseitig | Hohlwelle zweiseitig |
---|---|---|---|
6 | 8GA75 | Ja | --- |
7 | 8GA75 | --- | Ja |
Motoranbau (mm)
Motoranbau (mm)
8G | e | ff | . | ggg | hh | iii | k | l | mm | ||||||||||
B&R Getriebe sind optimal auf die umfangreiche B&R Motorenpalette von Synchron- und Stepper-Motoren abgestimmt.
Der Motoranbau wird durch zwei Zeichen im Bestellschlüssel (mm) angegeben.
![]() | Der Code (mm) für den passenden Anbauflansch - zur Motorbefestigung - ist durch nachfolgende Tabelle zu ermitteln. Beispiel: |
Servomotoren | 1. Zeichen | 2. Zeichen | |
---|---|---|---|
8LVA | V | 1, 2 oder 3 (Motorbaugröße) | |
8LS | 8LSAA | J | 3 |
8LSA5A / 8LSC5A | L | 5 | |
8LSA5B / 8LSC5B | O | 5 | |
8LSA5C / 8LSC5C | O | 5 | |
8LSA76/77/78 und 8LSC76/77/78 | Q | 7 | |
8LSA85 / 8LSA86 | M | 8 | |
alle übrigen 8LSA / 8 LSC | L | 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8 (Motorbaugröße) | |
8LSN | N | 4 oder 5 (Motorbaugröße) | |
8JSA | J | 2, 3, 4, 5, 6 oder 7 (Motorbaugröße) |
Schrittmotoren | 1. Zeichen | 2. Zeichen |
---|---|---|
80MPD (Flansch 56 mm = Nema 23) | P | D |
80MPF (Flansch 60 mm = Nema 23) | P | F |
80MPH (Flansch 86 mm = Nema 34) | P | H |
ACOPOSmotor | 1. Zeichen | 2. Zeichen | |
---|---|---|---|
8DI3x0... | V | 3 | |
8DI4x0... | L | 4 | |
8DI5x0... | L | 5 |