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Antriebstechnik > Torque Motoren 8LT

Drehstrom-Synchronmotoren 8LT

High-Torque Antriebe

Moderne Maschinenkonzepte fordern Dynamik und Präzision. Die High-Torque Servomotorenbaureihe von B&R bietet hohe Dynamik und Positioniergenauigkeit bei gleichzeitig geringem Bauvolumen und ermöglicht dem Anwender höchste Flexibiltät beim Maschinendesign.
Torque Motoren 8LT
Drehstrom-Synchronmotoren 8LT
Die Drehstrom-Synchronmotoren der Baureihe 8LT sind permanenterregte Torque-Motoren für Applikationen mit hohen Anforderungen an Dynamik und Positioniergenauigkeit bei gleichzeitig geringem Bauvolumen und Gewicht. Sie sind sowohl selbstgekühlt als auch in einer fremdgekühlten Variante erhältlich.

Die Torque-Motoren der Serie 8LT ermöglichen dem Anwender ein höchstmögliches Maß an Flexibilität - die ideale Basis für mechatronisches sowie effizientes Maschinendesign.

Durch die kurze, kompakte Bauweise der Motoren können in vielen Fällen Winkelgetriebe vermieden werden. Alle Motorkomponenten sind so ausgelegt, dass Wartungsmaßnahmen nicht erforderlich sind.

Die relative Kompaktheit bei hoher Steifigkeit und großer Dynamik sowie ein niedriges Rastmoment zeichnen diese Motorbaureihe aus. In der fremdgekühlten Variante wird zusätzlich eine intensive Oberflächenkühlung gewährleistet - eine Aufheizung der Umgebung durch den Motor findet nicht statt.

Die Drehstrom-Synchronmotoren 8LT sind als Komplettmotoren ausgeführt. Im Vergleich zu Einbaumotoren entfällt jeglicher Konstruktionsaufwand für Lagerung bzw. Geberanbau.

Die Drehstrom-Synchronmotoren der Baureihe 8LT sind permanenterregte, elektronisch kommutierte Synchronmotoren für Applikationen mit hohen Anforderungen an Dynamik und Positioniergenauigkeit bei gleichzeitig geringem Bauvolumen und Gewicht.

 

  • NdFeB-Permanentmagnete
  • Sinusförmige Kommutierung mit hochaufl ösenden EnDat Gebern als Rückführeinheit
  • Dreiphasige Wicklung in Sternschaltung
  • Keine Elastizitäten im Antriebsstrang
  • Minimierte Trägheitsmomente durch günstigen Rotoraufbau, dadurch sehr gute dynamische Eigenschaften
  • Große Überlastfähigkeit/Spitzenmomente
  • Geringe Drehmomentwelligkeit
  • Keine verschleißbehafteten mechanischen Übertragungselemente im Antriebsstrang, dadurch hohe Verfügbarkeit
  • Lange Lebensdauer, Motoren bis auf Kugellager verschleißfrei
  • Direkte Ableitung der im Stator entstehenden Verlustleistung über das Gehäuse zum Flansch
  • Vorgespannte, beidseitig geschlossene Rillenkugellager mit Fettschmierung
  • Durchgängige Motorenreihe mit Stillstandsmomenten von 50 Nm bis 408 Nm
  • Anschluss über zwei SpeedTEC-Rundstecker
  • Energieeinsparung durch Reduzierung mechanischer Verluste
  • Ansteuerung über ACOPOS Servoverstärker oder ACOPOSmulti Antriebssysteme
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